業(yè)政邦路橋養護工程有限公司
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橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件,一旦出現病害,將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發(fā)生,支座病害處治及更換刻不容緩。
支座的日常養護:
1、支座各部分應保持完整、清潔,每半年至少清掃一次。
2、滾動(dòng)支座的滾動(dòng)面應定期涂潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前,應把滾動(dòng)面揩擦干凈。
3、對鋼支座要進(jìn)行除銹防腐。除鉸軸和滾動(dòng)面外,其余部分均應涂刷防銹油漆。
4、及時(shí)擰緊鋼支座各部接合螺栓,使支承墊板平整、牢固。
5、應防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質(zhì)。
6、滑動(dòng)支座、盆式橡膠支座的防塵罩,應維護完好,防止塵埃落入或雨、雪滲入支座內。
支座的病害癥狀及因分析
1、支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不平。
2、支座異常變形:大多因為落梁不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。
3、支座不能正?;瑒?dòng):墩頂落有大量的混凝土垃圾,不繡鋼板銹禇,摩擦阻力變大。
4、支座開(kāi)裂:施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
支座更換方法:
1、扁形千斤頂法
把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內,直接頂升梁體,利用百分表觀(guān)測梁體上升的速度,以保證橋跨各體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。
2、鞍型支架法
用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架,設計成“鞍型支架”,放置千斤頂來(lái)頂升梁體。
3、沈木滿(mǎn)布式支架法
在地面上設置枕木,以枕木為基礎,設置滿(mǎn)布式或部分木支架至橋梁梁體處,在支架上安置千斤頂頂升梁體。
支座更換工序:
腳手架搭設→墩頂頂面砼基面整平→頂升設備安裝→頂升設備調試→試頂升→正式頂升→支座拆除→墊石頂面及梁底找平處理→新支座安裝→落梁→電客車(chē)壓道→支座及墊石外觀(guān)處理→清理現場(chǎng)